Hallo Axel, zunächst vielen Dank für das nette Kompliment, aber eigentlich hat der Erbauer dieses irre tollen Modells, Markus Frey aus der Schweiz, dieses Lob verdient.
Leider gibt es ja kaum Literatur zu diesem aerodynamisch beeindruckenden Segler. Auf dem Foto kann man leider kaum erkennen, dass es sich um den zweisitzigen Segler BP-3 handelt, der wohl tatsächlich erst ein Jahr später wie der einsitzige BP-2 -also wohl doch 1936- gebaut wurde.
Zudem –leider auch nicht auf dem Foto erkennbar- wurden beim BP-3 die/der Flügel kurz nach der Kanzel geknickt (umgekehrt wie bei der Ju 87, die zugegeben natürlich kein Nurflügler war) was dann auch eine andere Ausführung des Heckflügels zur Folge hatte und dann auch das Doppel-Seitenruder angepasst wurde. Aber wirklich viel habe ich über diesen irren Segler nicht gefunden.
Aber die von dir dargestellten Zahlen kannte ich nicht und sind tatsächlich beeindruckend und waren mir absolut nicht bekannt.
In diesem Sinne Gruß Ralf
Steinkopf 17/03/2021 16:24
Hallo Axel, zunächst vielen Dank für das nette Kompliment, aber eigentlich hat der Erbauer dieses irre tollen Modells, Markus Frey aus der Schweiz, dieses Lob verdient.Leider gibt es ja kaum Literatur zu diesem aerodynamisch beeindruckenden Segler. Auf dem Foto kann man leider kaum erkennen, dass es sich um den zweisitzigen Segler BP-3 handelt, der wohl tatsächlich erst ein Jahr später wie der einsitzige BP-2 -also wohl doch 1936- gebaut wurde.
Zudem –leider auch nicht auf dem Foto erkennbar- wurden beim BP-3 die/der Flügel kurz nach der Kanzel geknickt (umgekehrt wie bei der Ju 87, die zugegeben natürlich kein Nurflügler war) was dann auch eine andere Ausführung des Heckflügels zur Folge hatte und dann auch das Doppel-Seitenruder angepasst wurde. Aber wirklich viel habe ich über diesen irren Segler nicht gefunden.
Aber die von dir dargestellten Zahlen kannte ich nicht und sind tatsächlich beeindruckend und waren mir absolut nicht bekannt.
In diesem Sinne Gruß Ralf