Cessna Citation XLS over Orgia Tuscany 7DII 2017-10-10 204 (17)

Cessna Citation XLS over Orgia Tuscany 7DII 2017-10-10 204 (17)

Als ich gemütlich meine Nutria fotografierte, (siehe nebenbei und die Geo-Daten) flog diesen Vogel tief über mein Kopf vorbei und ich staunte erst zu Hause weshalb er mit keiner Immatrikulation gekennzeichnet war. War der heiligen Papst unterwegs? oder sonst ein hohes "Tier" ? in dieser Richtung ist nur eine Landung am Aeroporto Siena Ampugnano möglich, ist aber schon seltsam ohne Bezeichnung von unten sichtbar.
Ich arbeitete damals im Genf als Traffic-Agent, eben für solche VIP Vögel und zugleich tauschte ich meine Uniform und war kurzum als Schriftenmaler zuständig für die Immatrikulation von neu importierter Piper aus Amerika. Also soll mir noch Jemand erklären wie man "Hotel Bravo" schreibt! (die provisorische Immatrikulation aus Amerika waren einfache Klebefolien z.B. N12345XY) mit spez. 2-Komponenten Farbe musste ich mit Spritzpistole an einem z.B. neue Piper Cub unten anbringen.. wie? Auf einem Schragen liegend! Die Farbe war nach wenig 15 min. zersetzt und nicht mehr brauchbar.
Da bei dieser neue Firma noch keine Buchstaben Vorlagen vorhanden waren, musste ich die ganze Palette vom Alphabet auf dem Reissbrett neu nach Vorschriften kreieren, zu dem die unten gehören waren grösser als die seitlichen. Ja ich will hier keinen Kurs machen, die heutige Methode hat sich
sicher geändert. Am Flugzeug vom Trump muss man wahrscheinlich echt Goldblätter aufschiessen.

Tandis que je photographiais tranquillement mes Nutrias (voir ci-présents et géo-données), cet « oiseau » passait au-dessus de ma tête et je fus étonné une fois chez moi de constater qu’il n’avait dessous aucune immatriculation.. Le Saint Père était-il en chemin? ou le passager était de la haute? Dans cette direction, seul un atterrissage à l’Aeroporto Siena Ampugnano était possible, cela est pourtant étrangement bizarre sans immatriculation visible du dessous.
Dans mon passé, je travaillais à Genève en tant que « Traffic-Agent », justement pour ces Jets VIP et en même temps, j'échangeais mon uniforme pour sauter dans ma combinaison et je devenais en quelque sorte peintre en lettres (d’enseignes) responsable de l'inscription des immatriculations des Piper récemment importés d'Amérique. Alors plus personne ne devrait m'expliquer comment écrire "Hôtel Bravo"! (les inscriptions provisoires en provenance d'Amérique étaient des films adhésifs ordinaires, par exemple, N12345XY) pour ma part je devais les appliquer avec une peinture spéciale à 2 composants au pistolet p.ex. sous un nouveau Piper Cub, comment? Allongé dessous sur un plateau! Il fallait faire vite car la laque était fragile et pouvait se décomposer après 15 min. et ne serait plus utilisable et gare au nettoyage de la buse.
Comme il n’y avait pas de panoplie de lettres à disposition dans cette nouvelle entreprise, j’ai dû recréer toute la gamme de l’alphabet sur la planche à dessiner, conformément aux réglementations en vigueur, à laquelle appartenaient les plus grands caractères du dessous et les moins grands latéraux. Oui, je ne veux pas vous faire de cours détaillé, à propos de ce beau métier de l’époque, la méthode d'aujourd'hui a certainement bien changé.
Il est probable que les immatriculations de l’avion de Trump sont appliquées à la feuille d’or, s’il
me l’aurait demandé j’aurais refusé.
Sierra/Alpha/Lima/Uniforme/Tango..