Man hatte ja davor gewarnt, ...

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Man hatte ja davor gewarnt, als die B304 neu durch das Laufinger Moos geplant wurde, dass dies nicht gut ist.
Nun hat man die Bescherung.
Brücken senken sich ab, Unterführungen laufen voll.

Doch kehren wir kurz ins Jahr 1986 zurück.


Der nachmittägliche N4956 und sein Gegenzug waren als einzig fünfteiliger 798er/998er schon damals auf der KBS 942 (jetzt KBS 948) Wasserburg Stadt - Wasserburg Bahnhof - Ebersberg etwas besonders.
Vorherrschend waren bereits damals Solo-798, von fehlendem Taktverkehr und großen Zuglücken mal ganz abgesehen.
Die KBS 942 wurde damals sogar als Stillegungsfavorit gehandelt.
Erst die Fahrgastaktion "Filzenexpress" brachte hier ein Umdenken und den jetzt bestehenden Zweistundentakt mit 628ern. Zeitweilig war in den letzten Jahren sogar von Elektrifizierung und zweigleisigen Ausbau für eine Taktverdichtung die Rede.
Dieses Ausbauvorhaben ist aber bis auf weiteres zurückgestellt. So kann auch heute noch viel ursprüngliche Lokalbahnatmosphäre auf der KBS 948 (nun nur noch von / nach Ebersberg von / nach Wasserburg Bhf!) mit zwar funktionslosen aber noch stehenden Telegrafenmasten fotografisch gemacht werden. Auch diese Fotostelle, welche N4956 fünfteilig gegen 16:18 Uhr als Anschluss zur S-Bahn in Ebersberg passiert, besteht noch.
Nur, wenn man das weitere Umfeld links nicht ausblendet, wird mitten durch die Laufinger-Allee z.B. mit der B304 neu und ihren Lärmschutzwänden konfrontiert.

Diese Aufrnahme in der Laufinger Allee bei Ebersberg entstand am 24.02.1986.