520 TEU - ein Zug - vier Lokomotiven

520 TEU - ein Zug - vier Lokomotiven

Lang sind die Züge in den USA. Auch heute noch ist es interessant, die Wagen zu zählen. Bei Containerzügen ist es aufgrund vieler Jakobsdrehgestelle allerdings schwieriger. Hier bietet es sich dann eher an, die Drehgestelle in den Blick zu nehmen.
Eine Zählung der Container ergab, dass 260 möglich Stellplätze für 40 Fuß-Container im Zug belegt sind, wobei ich einfachkeitshalber zwei 20 Fuß-Container als ein 40 Fuß-Container rechnete.
In der Intermodal-Fachsprache sind im Zug somit 520 TEU belegt, 32 wären noch frei.
(TEU = Twenty-foot Equivalent Unit = Ladeeinheit für einen 20 Fuß-Container)
Ein Bild vom Ende des Zuges ist von mir ebenso in fc eingestellt worden.

Nun wollte ich es doch wissen:
Vier Lokomotiven = 4 x 6 Achsen = 24 Achsen (Antrieb)
Acht Containertragwagen-Einheiten mit jew. 8 Achsen => 8 x 8 = 64 Achsen
23 Containertragwagen mit jeweils 12 Achsen => 23 x 12 = 276 Achsen
Folglich gesamt 340 Wagenachsen, vorausgesetzt, ich habe die Wagen richtig ermitteln können.
Und noch ein Wert ist interessant: Würde man alle Container und Containerstapel (ohne diese auseinanderzunehmen!) nahtlos aneinanderreihen, kommt man auf eine Länge von 139 x 40 Fuß = 5560 Fuß. Dies entspricht einer Länge von 1,694 km. Da in den USA bis zu 53 Fuß Container geladen werden können, kann man davon ausgehen, dass der Zug eine Länge von deutlich über 2 km hatte.