Regresar a la lista
Als Tuning noch analoges Schrauben war

Als Tuning noch analoges Schrauben war

15.636 60
1 31
Heribert Niehues

Heribert Niehues


Premium (Basic), Recklinghausen

Als Tuning noch analoges Schrauben war

…und Chiptuning ein unbekanntes Wort.
Mein 1964er VW-Käfer im Jahr 1971. Auf Anregung und Wunsch von T. Schiffers

Für interessierte mit ein wenig KFZ-Fachwissen:
Dies war mein zweiter Käfer, den ersten hatte jemand geschrottet, als er mir die Vorfahrt nahm. Also kaufte ich mir 1969 für 400,- DM einen gebrauchten 1964er VW Typ 1 mit Motorschaden, da ich ohnehin einen leistungsgesteigerten Motor einbauen wollte.

Motor:
Ich besorgte mir einen Motor des VW Typ3 - 1600TL. Der hatte immerhin 400 cm³ mehr. Den Motor baute ich vom sogenannten Flachmotor auf ein stehendes Gebläse umgebaut. Die Zylinderköpfe wurden bearbeitet, Kanäle erweitert und poliert, Kurbeltrieb erleichtert, eine TDE-Zweivergaseranlage montiert.
So kam die Leistung von 34 PS auf ca. 60 PS (heute ein Scherz).

Fahrwerk:
Auch die Hinterachse wurde vom VW 1600TL übernommen, weil sie breiter war. Der Käfer wurde tiefer gelegt und war dann nur noch für zwei Personen zugelassen. Hinzu kamen harte rote Koni-Stoßdämpfer sowie breitere Felgen und Reifen vom Porsche 356B.

Außen und Innen:
Die Motorhaube bekam Luftschlitze, die aus der Haube eines Renault CV4 übernommen wurden. Aus Gewichtsgründen wurde alles was nicht notwendig war demontiert. Schon zu der Zeit war ein Recaro-Sitz eingebaut, ebenso Zusatzinstrumente und ein Lederlenkrad. Etwas mehr Sicherheit gaben mir ein Überrollbügel und Britax-Hosenträgergurte.

So kam ich kostengünstig zu meinem ersten „Sportwagen“. Zu der Zeit wurde ich permanent von der Polizei kontrolliert. Sie fuhren schließlich selbst einen Käfer und wussten wie der auszusehen hat. Was man sehen konnte hatte ich vom TÜV eintragen lassen, was man nicht sehen konnte eben nicht.

Comentarios 60

  • Druckknopf

    Druckknopf 24/06/2022 10:46

    Wir sind im Käfer zur Hochzeit in die Kirche gefahren, und konnten, da de das Blumenbouquet zu gross war ,nur durch das Seitenfenster schauen. ;-))))
    Klasse Bild aus dieser Zeit.
    L:G:
    Barbara
    Me gusta
  • whl

    whl 04/03/2022 9:27

    Das ist ein halbes Jahrhundert her, auch die Mode passt dazu. Mein erster Käfer war 1962 ein Brezelauto mit 24 PS, Standard mit Seilzugbremsen... LG Werner whl
    1 respuesta Me gusta
    • Heribert Niehues

      Heribert Niehues 16/03/2022 12:36

      Der Brezelkäfer ist heutzutage ein Highlight. Die Seilzugbremsen beim Standard waren aber echt übel, die habe ich gehasst.
      Me gusta
  • Bernd Delang

    Bernd Delang 06/02/2022 18:01

    Ich hatte mal einen 63-er VW. Mein zweites Auto nach einem R 4.
    LG Bernd
    1 respuesta Me gusta
    • Heribert Niehues

      Heribert Niehues 09/02/2022 11:13

      Dann war der Käfer sicher eine Verbesserung. In einer gewissen Altersklasse hatte wohl fast jeder mal einen Käfer. Das brachte die Zeit mit sich. LG Heribert
      Me gusta 1 "me gusta"
  • Der pheine Herr

    Der pheine Herr 19/01/2022 14:17

    Coole Karre, coole Strory, coole Bilder. Sehr wild auch die Porsche-Uhren.
    Me gusta
  • Josef Köneke

    Josef Köneke 07/01/2022 16:14

    Gute Arbeit, aber auch der Text großartig, habe mich voll wieder erkannt, klasse…
    Grüße 
    J
    Me gusta
  • Artur Feller

    Artur Feller 22/12/2021 19:11

    Großartiges Zeitdokument.

    Hatte auch einen 64er Käfer - danach einige R4;-)
    Und unvermeidlich lange Haare. 

    Grüße
    Artur
    1 respuesta Me gusta
    • Heribert Niehues

      Heribert Niehues 05/01/2022 16:31

      Ab einer gewissen Altersklasse hatte wohl fast jeder mal einen Käfer... und bei dir scheinen die langen Haare noch aktuell zu sein. Beneidenswert. LG Heribert
      Me gusta
  • Linda S. aus E.

    Linda S. aus E. 19/12/2021 11:27

    Man sieht dir gleich an wie stolz du darauf warst :-) Klasse, alle beide!
    LG Linda
    Me gusta
  • Josef Schließmann

    Josef Schließmann 13/12/2021 9:37

    Genau so einen hatte ich auch mal, was für schöne Erinnerungen.

    LG Josef
    Me gusta
  • Andrew Gross

    Andrew Gross 12/12/2021 11:36

    Ein starkes Zeitdokument.
    Viele GrüßeAndrew
    Me gusta
  • Volker Rein

    Volker Rein 09/12/2021 20:23

    Ich war froh, dass ich fahren konnte, tuning konnte ich mir nicht leisten. Schöne Erinnerungen kommen da wieder hoch. Scheibenwischer mit der Schnur festgebunden und dann immer mal links oder rechts ziehn, damit man wieder klare Sicht hatte. Hier dass einzige gerettete Foto meines ersten Autos.
    Und wir fahren
    Und wir fahren
     Volker Rein

    herzlich
    Volker
    1 respuesta Me gusta
  • Thomas Tilker

    Thomas Tilker 09/12/2021 10:20

    Herrliche Collage aus Deinen Jugendtagen, Heribert! :-))))
    LG Thom
    Me gusta
  • Olly A.

    Olly A. 08/12/2021 7:44

    Wunderbare Einblicke Heribert :)
    Wunderbar auch mit dem dazu erklärenden Text!
    Me gusta
  • † Dieter Uhlig.

    † Dieter Uhlig. 07/12/2021 23:07

    mir haben baujahr 1950 mit 24,5 ps gereicht
    2 respuestas Me gusta
    • Heribert Niehues

      Heribert Niehues 07/12/2021 23:48

      Da muss man ehrlich sein. Gereicht hat das schon immer. Trocken von A nach B zu kommen und sogar über die Alpen nach Italien, alles war möglich mit dem Brezelkäfer und dem Ovali. Blöd nur, wenn man so ein komisches PS-Gen in sich trägt. Vernünftig ist anders...
      Me gusta
    • † Dieter Uhlig.

      † Dieter Uhlig. 08/12/2021 8:03

      hat aber gereicht mit 90 und 4 man über die autobahn bis österreich.  nur über die alpen waar nicht drin. 1968 umgestiegen auf honda n360. motoradmaschiene mit 27ps bis 214000 upm. im ersten gang bis 50 schnellster an der ampel.standheizung, liegesitze unsinchronisiert. zu schalten mit zwischengas.
      Me gusta
  • T. Schiffers

    T. Schiffers 07/12/2021 22:55

    ach ja...mein damaliges tuning sah übrigens so aus:
    My Opel Kadett C Limo
    My Opel Kadett C Limo
     T. Schiffers

    natürlich auch breiter, tiefer, härter, schalensitze, hosenträgergurte, überrollkäfig, weber doppelvergaser, gruppe-a-auspuffanlage, dicke mucke in der boxenschräge, deshalb auch nur noch n 2-sitzer (als 4-türer damals recht einmalig), 80 mm tiefer, dazu noch die flachen 13 zöller...und schon war der wilde tino glücklich...!,.)
    Me gusta
  • T. Schiffers

    T. Schiffers 07/12/2021 22:52

    haaaach...damit haste net zu viel versprochen...s flair der analogen fundsachen haben halt immer wieder nen ganz besonderen charme...und genau wie dein zweites käferlein warst du auch damals schon n sehr cooler typp...!;.))) merci auch für die ausführlichen beschreibungen deiner wilden tuningorgie und der lebensnahen geschichte dazu...einfach nur herrrrlisch...!,.) tino
    Me gusta
Propuesta para la Galería

Etiqueta

fotos spezial oldtimer reportage menschen deutschland tuning autos käfer fahrzeuge motive volkswagen specials projekte verkehr & fahrzeuge autos & zweiräder oldtimer youngtimer gesellschaft und soziales wie dazumal schiene und straße

Más fotos de Heribert Niehues

Información

Secciones Motive: Oldtimer Spezial: Gesellschaft und Soziales Spezial: Wie Dazumal
Carpeta Menschen
Vistas 15.636
Publicada
idioma
Licencia

Fotos favoritas públicas