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Das Ende in Sicht...

Das Ende in Sicht...

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Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Das Ende in Sicht...

Die obige Aufnahme soll ein wenig symptomatisch für die ICE 2 stehen, welche seit Mitte der 1990er Jahre auf Deutschlands Gleisen unterwegs sind - und denen ich mich bereits an anderer Stelle gewidmet habe...

Immer mehr Grünlinge...
Immer mehr Grünlinge...
Patrick Rehn


Durch die neuen ICE 4 - welche die "alten" ICE 1 und ihre etwas jüngeren "Nachfolger" nach und nach beerben - werden die Baureihen 401 und 402 samt ihrer angehängten Wagenverbände überflüssig. Bis vor Corona gab es Überlegungen von DB Fernverkehr die derzeit verkehrenden Halbzüge (Triebkopf + zwei 1. Klasse-Wagen + BordRestaurant + drei 2. Klasse-Wagen + Steuerwagen mit 2. Klasse) entsprechend dem Konzept der ICE 1 umzubauen, welches die "Veteranen" des ICE-Verkehr bis ins Jahr 2030 einsetzbar machen soll. Bei den ICE 1 sollen dabei neue "Kurzzüge" aus zwei Triebköpfen und neun Mittelwagen gebildet werden, bei denen die Züge auf nicht allzu aufkommensstarken Linien, im Sprinter-Dienst sowie als Zusatzzüge in touristische Gebiete verkehren sollen.

Durch die aktuelle Covid-19-Pandemie wird es jedoch vermutlich auch langfristig zu Änderungen in der Nutzung der verschiedenen Verkehrsmittel kommen - denn viele Dinge, die binnen weniger Tage und Wochen "geboren" wurden und vorher teilweise "undenkbar" schienen werden auch dazu führen, dass weniger Menschen die Züge nutzen.

Ob die ICE 1 und 2 daher also tatsächlich das geplante Umbauprogramm in vollem Umfang erfahren werden bleibt abzuwarten. Fest steht jedoch, dass selbst bei einem entsprechenden Umbau der ICE 2 die bekannten Steuerwagen der Baureihe 808 sehr wahrscheinlich als Ersatzteilspender enden werden.

Noch zählen sie zum gewohnten Bild und sind, auch durch Corona, aktuell teilweise in anderen Einsatzfeldern anzutreffen. Im Bereich des Bahnhof Fulda musste dabei der Triebzug 231 mit dem oben abgebildeten Steuerwagen 808 031-9 wegen eines anderen noch am Bahnsteig stehenden Zuges warten und fuhr dann wieder an. Als ICE 375 war er dabei, aufgrund der stark zurückgegangenen Fahrgastzahlen als "Ersatz" für einen ICE 1, auf dem Weg von Berlin Ostbahnhof, Braunschweig, Frankfurt am Main und Karlsruhe nach Basel Badischer Bahnhof.

Aufnahmedatum: Mittwoch, 25. März 2020 - 17:46 Uhr

Comentarios 4

  • makna 28/04/2020 15:40

    Was nun mit den ersten ICEs geschieht, bleibt abzuwarten - Du hast diese Überlegungen
    der Bahn hier wieder einmal sehr anschaulich in Text und Bild dargestellt !!!
    BG Manfred

    ICE 2 solo
    ICE 2 solo
    makna
    • Patrick Rehn 29/04/2020 16:29

      Danke für das Lob. Wie bereits im Text beschrieben wird man abwarten müssen, wie sich durch Corona die Lage in Deutschland und der Welt verändern wird.

      Das dies Krise auf lange Sicht betrachtet spurlos am Eisenbahn-System in Deutschland vorbei geht, davon gehe ich gegenwärtig nicht aus...

      MfG
    • Ex Perte 29/04/2020 21:22

      Ja, kann nicht gutgehen, anderseits beeindruckend und auch belastend, wie hier in Hamburg der öPNV und Fernverkehr noch funktioniert und aufrechterhalten wird.
  • Ex Perte 26/04/2020 18:33

    Danke, habe viel Zeit drin verbracht, ... viele Menschen kennengelernt ...