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Aus der Mottenkiste 05

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Roststab

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Aus der Mottenkiste 05

Immer wieder lese ich, besonders hier in der Fc, eine Lok der Baureihe 97 502. Was für ein Schmarrn. Da haben es die Schreiber noch nicht mitbekommen, daß die Baureihe in der Regel nur durch die ersten zwei Buchstaben gekennzeichnet ist. Aber warum sollte es solchen Exoten wie dieser Lok besser ergehen als anderen. Da macht man es ja genau so.

Am meisten fasziniert ja das Gewirr der doppelten Heusingersteuerung und der riesige Zylinderblock. Warum, weshalb, wieso das alles so ist, brauche ich nicht näher zu erklären, wenn man weiß, daß es sich um eine Zahnradlokomotive handelt. Da ich im Gegensatz zu so manch anderem Betrachter der Lok, das Vergnügen hatte, jederzeit auf den Führerstand zu können, kann ich nur sagen viel interessanter ist der doppelt vorhandene Wasserstandanzeiger. Aber so was habe ich natürlich nicht fotografiert.

Scan eines alten Papierbildes von 1997

Comentarios 8

Der Gelbe Bär 24/04/2017 21:09
Einfach schön :-)
LG
Oliver
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Matthias Hübscher 21/04/2017 16:35
@ makna:
Es ehrt mich, dass Du meine Bilder zur BR 97 verlinkt hast.
Danke!
VG,
Matthias
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BR 45 20/04/2017 1:27
Heinz, ein "feuchter Strohballen" das iss ne Idee die man sich merken kann
Toller Tip !!! ;-))
Grüße Andy
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Roststab 19/04/2017 23:21
Guten Abend zusammen.
Dankeschön für Lob und Anmerkungen. Ich muß da noch etwas ergänzen. Manfred erwähnte, daß noch zwei weitere Exemplare der Gattung 97.5 (ich bleibe mal bei dieser Bezeichnung) erhalten sind, also 75%. Eine beachtliche Zahl. Wer nun glaubt daß diese drei Maschinen identisch sind, irrt gewaltig. Da sind schon deutliche Unterschiede, aber dazu muß man schon sehr ins Detail (sprich Fahrwerk und Bremse)) gehen. Es hat mich übrigens sehr gefreut, daß die 97 501 wieder fahrtüchtig aufgearbeitet wurde. Ein Dampflokdenkmal ist schön, aber eine betriebsbereite Lok ist noch schöner.
Der Qualm ist, wie man sich vielleicht vorstellen kann, nicht echt. Wir hatten damals noch eine Veranstaltung zur Sommersonnenwende, die sich "Dämmerstunden" nannte. Wir haben da für Fotosfans mit allem, was sich aus eigener Kraft bewegte, Betriebsszenen nachgespielt. Das kam sehr gut an. Einige nicht fahrtüchtige Loks bekamen einen genäßten Strohballen in die Rauchkammer, den wir angesteckt hatten. Das ganze Gelände hat fürchterlich nach Strohfeuer gestunken, aber der Effekt war, wie man sehen kann, sehr schön.
Wie sich die Dämmerstunden abwickelten, zeigt dieses Video, das ich wegen GEMA-Rechte mit scheußlicher Musik nachvertonen mußte:
https://youtu.be/91lbyn8Urfc
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Dieter Jüngling 19/04/2017 19:30
Es gibt eben auch viele "Unwissende"!.
Bestes Beispiel erlebte ich am Ostersonntag im BW Arnstadt.
Gerade war ich Gespräch mit einem Dampflokführer, als wir von einem Mann unterbrochen wurden.
Er fragte den Kollegen aller Ernstes: "Können sie die Lok mal anlassen?!"
Ganz verduttert reagierte er darauf, zu erfahren, dass so eine Dampflok (94 1292) keinen Motor hat.
Ja, so ist das heut zu Tage. Die Menschen kennen die alte Technik einfach nicht mehr.
Klasse Aufnahme hast du eingestellt.
Gruß D. J.
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BR 45 19/04/2017 13:59
Feines Portrait eines erhaltenen Museumsstückes
Grüße Andy
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Weltensammler 19/04/2017 11:46
Super in der Regenstimmung!
VG vom Weltensammler
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makna 19/04/2017 11:44
Die württembergische Hz und spätere Baureihe 97.5 wurde in vier Exemplaren gebaut -
drei davon sind erhalten: Was für eine Quote !!!

Eure Dahlhauser 97 502 ist eigentlich ein "kaltes" Museumsstück - herrlich,
wie hier auf Deinem Bild der Rauch aus der Esse aufsteigt !!!

Auch die im Technikmuseum Berlin erhaltene 97 504 ist kalt
- die 97 501 hingegen wurde aufgearbeitet ... :-)))

Erste Fahrten der 97 501
Till Mosler

97 501
Matthias Hübscher

Zahnradtriebwerk
Matthias Hübscher

BG Manfred
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