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Auto-Union-Rennwagen Typ C (1936–1937)

Auto-Union-Rennwagen Typ C (1936–1937)

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Marco Kahrau

Marco Kahrau


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Auto-Union-Rennwagen Typ C (1936–1937)

V16-Mittelmotor (32 Ventile) mit Doppelvergaser, Aluminium-Motorblock
Hubraum: 6010 cm³
Leistung: 357/382 kW (485/520 PS) bei 5000/min
Drehmoment: 853 Nm (87 mkp) bei 2500/min
Getriebe: 5-Gang
Höchstgeschwindigkeit: 340 km/h
Karosserie: Rohrrahmen mit Aluminiumblech
Tankinhalt: 200 Liter
Trockengewicht: 824 kg

Quelle: Wikipedia

Comentarios 1

  • Guido Alfes

    Guido Alfes 18/05/2012 21:24

    Hallo Marco,

    bei deinem Bild handelt es sich um den Auto-Union Typ C-D Bergrennwagen von 1939.
    1938 wurde das Reglement für Grand Prix Wagen dahingehend geändert, dass es, im Gegensatz zu vorher, eine Mindestgewichtsformel (850 Kg einschl. Räder und Reifen, ohne Kühlmittel, Öl und Kraftstoff) wurde und der Hubraum für nicht aufgeladene Motoren 4500 cm³ und 3000 cm³ für aufgeladene Motoren betragen durfte. Daraufhin wurde von der Auto-Union der Typ D entwickelt.

    Für Bergrennwagen galt dies nicht, so dass hier der Motor des Typ C in das Chassis des Typ D gebaut wurde. Der Typ C-Motor mit seinen 16 Zylindern hatte ein extremes Drehmoment (853 Nm bei 2500 U/Min) war da von "unten raus" bei den kurvigen Bergrennstrecken sicher besser geeignet vorne mitzufahren.

    Die Höchstgeschwindigkeit von 340 Km/h galt auch nur für die Avus-Version. Dieser hier brachte es auf ca. 250 Km/h (Quelle: museummobile)

    Gruß Guido
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