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Baustelle und Anschlussbedienung -1

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Bernd Freimann

Premium (World), Berlin

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Baustelle und Anschlussbedienung -1

Wieder einmal ein Blick auf den Bau der Ferngleise der Dresdener Bahn im Berliner Stadtgebiet. Von der Lankwitzer Brücke sieht man die Gleisführung im Februar 2021. Die S-Bahngleise liegen derzeit abschnittsweise in der Lage der zukünftigen Ferngleise. Die zukünftige S-Bahntrasse ist hier schon an den Pfeilerreihen für die Sichtschutzwände zu sehen. Der zukünftige Fahrgast kann sich den Blick aus den Fenstern jedenfalls sparen …
Während der Bauarbeiten muss die Bedienung des Gleisanschlusses eines Tanklagers gewährleistet sein. Sporadisch wird dieses Tanklager von verschiedenen EVU bedient. Am 24.2.21 war dies die 232 673 der Leipziger Eisenbahn Gesellschaft. Bislang begann das Anschlussgleis im Bahnhof Marienfelde, wo die Lok auch die Wartezeit abgehalten hatte. Nun wurde ein Anschluss direkt aus der Strecke hergestellt und die jeweilige Lok muss die Zeit bis der Zug entladen ist vor dem Werkstor abwarten. Bis dahin konnte die Lok im Bahnhof Marienfelde abgestellt werden.
Die Exif-Daten: Kamera: Fujifilm XT4, ISO 200, F 7.1, 1/1000, f 60,8mm

Comentarios 12

makna 18/03/2021 11:38
Das ist ein spannendes Bau-Geschehen - mal die Gleise so, dann wieder anders
verschwenkt und angebunden: Ich verfolge das auch virtuell aus der Ferne ... ;-)

https://www.baustellen-doku.info/berlin_dresdener-bahn/
https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/dresdner-bahn
https://www.dresdnerbahn.de

... und der Tanklager-Gleisanschluß nun (auch künftig?) direkt von der Fernbahn
aus bedient: Das hat was !!! Mit der Ludmilla ein ganz besonderes Highlight !!!

Dass die S-Bahn künftig die Trasse der Kgl. Pr. Militär-Eisenbahn nutzt, ist
für mich dann wiederum ein historisch-bedeutsames Highlight ... :-)

... während ich nun mit Nennung der Exif-Daten unter dem Bildtext
erst darauf aufmerksam werde: Seit September 2020 fotografierst
Du mit der neuen XT-4 von Fuji: Gratulation !!! Die scheint unter
den neuen Spiegellosen ja nun wirklich perfekt zu sein ... doch
hatte ich kanpp ein halbes Jahr vor deren Erscheinen ein
günstiges "Black Friday"-Angebot der Canon EOS RP
genutzt, die so leider manch' Schwächen hat !
Da ich kompakt mit der Fuji X30 unterwegs
bin ... vielleicht schwenke ich doch noch
mal zur spiegellosen XT-4 um ?!
Jedenfalls gefallen mir Deine
Bildergebnisse auch
technisch !!!

BG Manfred
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Andreas Pe 08/03/2021 8:13
Du hast Dir einen schönen Fotostandort ausgesucht. Ich bin ja mal gespannt, wann Züge über die alte neue Strecke fahren.
VG Andreas
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Dieter Jüngling 07/03/2021 20:20
Das passt bestens.
Gruß D. J.
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Sigbert der Eisenharte 07/03/2021 17:32
Etwas dunkel erscheinen mir Deine Bilder heute.
Sagt der welcher auch oft zu wenig Licht auf seine Bilder bringt ;-)
VG Dirk
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Steffen°Conrad 07/03/2021 15:56
Man könnte zynisch meinen, weil eh alles aufs Smartfon glotzt,
brauchts auch keine Fenster mehr.....
Der Zwischenbauzustand ist interessant.
Wenn die Bauerei fertig ist, dann geht der Ölzug wohl gleich runter gen Süden wie zu Reichsbahnzeiten?
vgsteffen
2 respuestas respuestas respuesta Me gusta
- Bernd Freimann 07/03/2021 19:42
  Denkbar wäre es.
  Meines Wissens kommen die Züge aber vom PCK Schwedt (also Stendell). Da dürfte der Weg außenrum wohl länger sein. Aber vielleicht sind da die Trassenpreise günstiger als über die Ringbahn.
  Gruß aus und nach Berlin
  Bernd Freimann
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- † Klaus Berlin 07/03/2021 20:44
  Ich denke auch, dass die Züge später außen herum fahren werden. Man müsste nur ein Stück "Strippe" in den Anschluss hineinführen, dann wär's perfekt und die Züge könnten auch elektrisch fahren.
  Das Gegurke über den Innenring und die eingl. Neuköllner Kurve nach Wendenheide usw. wäre nicht besser.
  ...wobei man natürlich auch vom BIR-Lückenschlüss in Treptow träumen darf, ich erlebe den aber nicht mehr ;o)
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BR 45 07/03/2021 13:39
So ohne Brückengeländer, dafür mit S-Bahn und Blick auf das Tanklager
sowie die Ingenieursknicke der Ferngleise
(kann mir Einer erklären warum hier die Gleise nicht gerade durchgezogen wurden?)
gefällt mir das Motiv noch besser.
Grüße Andy
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- Bernd Freimann 07/03/2021 14:37
  Das ist natürlich nur ein Zwischenzustand. Die S-Bahn wechselt hier von der zukünftigen Fernbahntrasse auf die ursprüngliche Trasse der Dresdener Bahn. Spätestens, wenn die S-Bahn ihre endgültige Lage - zwischen den Wänden - hat und der Gleisanschluss wieder in den Bahnhof Marienfelde eingeführt ist, werden hier auch die Ferngleise ihre endgültige Trasse bekommen.
  Die Dresdener Bahn hatte südlich von Mariendorf (heute Atillastraße) nie eigene Gleise für den Vorort- bzw. S-Bahnverkehr. Stromschiene und Dampfzüge stellten ja kein technisches Problem dar. In dem Bereich, der künftig für die S-Bahn genutzt wird, lag von 1875 - 1919 das Gleis der Preußischen Militäreisenbahn von (Berlin) Schöneberg über Zossen nach Jüterbog.
  Gruß
  Bernd
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Klaus Kieslich 07/03/2021 13:20
eine sehr gute Totale
Gruß Klaus
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† Klaus Berlin 07/03/2021 12:42
Die Bundesbehörde, die die gesetzlichen Ansprüche der Anrainer auf Lärmschutz (nicht Sichtschutz) knallhart durchsetzt, hast Du gleich mit fotografiert (das grünliche Gebäude am Steglitzer Damm im Hintergrund links der Bahn).
Ein guter Überblick ist das!
Viele Grüße Klaus
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Hellmut Hubmann 07/03/2021 12:33
Wunderbare Info.

Nach jahrzehntelanger Diskussion wird also schon gebaut!!! Was für eine rasante Entwicklung!!!!

Südkreuz wartet ja erst seit 2006 auf die Dresdner Bahn. Was für ein Tempo legt Deutschland hier wieder einmal vor.
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