BMW M10 Auflösung vom Bilderrätsel
V8
Klaus-Peter Beck
Während BMW es bei den Serienmotoren bis in die 1970er Jahre bei 2 Ventilen je Zylinder bewenden ließ, kamen im Laufe der Tourenwagen-Europameisterschaft Kugelfischer-Einspritzungen mit Einzeldrosselklappen oder Flachschiebern sowie Vierventil-Zylinderköpfe zum Einsatz. In der Formel 2 (wo die Motoren auf Basis des M10 extrem erfolgreich waren) und der Deutschen Rennsportmeisterschaft waren damit schon 300 PS möglich. In dieser Zeit entwickelte auch Schnitzer Motorsport einen Vierventil-Zylinderkopf für den BMW M10, alle anderen Vierventiler kamen vom Werk. Dieser war primär für den Einsatz in Tourenwagen und Rallyefahrzeugen vom Typ BMW 02 konzipiert.
1966 wurde der neue Formel-2-Rennmotor BMW M10* mit dem von Ludwig Apfelbeck erdachten Vierventil-Zylinderkopf fertig, dessen Steuerung längere Zeit geheim gehalten und im Juli 1967 ausgelegt wurde. Abgeleitet vom Serienmotor des BMW 2000 besaß der DOHC-16V-2-Liter-Motor eine Kugelfischer-Einspritzung und eine Flachschieberanlage. Der Hubraum betrug 1990 cm3 (Bohrung × Hub: 89 mm × 80 mm), sein größtes Drehmoment von 236 Nm erreichte der Motor bei 8000 min?1. Die Höchstleistung wird mit 191 kW (260 PS) bei 8500 min?1 angegeben.
Alexander von Falkenhausen nutzte den M10* für seine Weltrekordfahrten mit dem BMW F1 2000 (Chassis Brabham BT7) über 500 Meter und die Viertelmeile. Zudem kam der M10* im "Monti" Bergspider (Lola T120) zum Einsatz.
Comentarios
15
Información
| Secciones | Motive: BMW Motive: Formel 1 Viaje: BMW-Museum |
| Carpeta | BMW Museum |
| Vistas | 10.606 |
| Publicada | |
| idioma |
|
| Licencia |
Exif
| Cámara | SLT-A77V |
| Objetivo | DT 16-50mm F2.8 SSM |
| Diafragma | 4 |
| Tiempo de exposición | 1/60 |
| Distancia focal | 16.0 mm |
| ISO | 200 |
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Willi Thiel 13/11/2023 15:01
der gute alte m10 motor ein gedicht an zuverlässigkeitT. Schiffers 12/11/2023 19:32
feines stück motorenbaukunst...perfekt hier in szene gesetzt...tinoFotobock 29/10/2023 17:07
Wunderbar präsentierst du dieses Ausstellungsstück. lg BarbaraAndreas Krieter 26/10/2023 19:38
Ein herrlich schöner Motor, an dem ich gerne mal schrauben würde! Bestens von Dir im Großdetail gezeigt!Viele Grüße von Andreas
Gertraude König 25/10/2023 11:45
Gute Aufnahme von einem Motor - hätte ich im Rätselbild keinesfallsentdeckt
VG Gertraude
cabrio2 25/10/2023 10:53
Schön zeigst du den tollen Motor, Klaus-PeterIch wünsche dir einen guten Wochenteiler, Lg Anton
Willbär 24/10/2023 19:47
Klasse Aufnahme und starker Bildschnitt. Da hast den Motor sehr gut platziert, da kommen die Auspuffrohre mit dem Chromglanz sehr gut zur Geltung! LG WillbärAlmedo 24/10/2023 13:58
Beim 16 Ventiler-Kopf hat jesdes Einlaßventi einen Anasugtrichter...das ist OK...aber die Abgasführung ist nicht so toll, hier werden die Abgase bei hohen Drehzahlen ausgebremst...Einzelrohre sind hier angebracht, so wie bei späteren BMW-Rennmotoren...Ein klasse Foto von dem M10 Motor der mir wohl bekannt ist und ein robustes Teil war...
VG Alfred
Der Norderstädter 24/10/2023 12:21
Super gute Aufnahmeh.g.michael
Analogdigital 24/10/2023 11:04
Das knallt…..Daniela Boehm 23/10/2023 23:13
Ah sehr interessant! Liebe Grüße Dani.Vitória Castelo Santos 23/10/2023 22:55
KLASSE DOKUMENT!