Buchloer Baufortschritt (3 von 3)

Buchloer Baufortschritt (3 von 3)

Im Herbst 2017 wurde mit der Elektrifizierung der bis jetzt noch mit Dieseltraktion durchgeführten Eurocity-Verbindung
von München in die Schweiz auf den deutschen Streckenabschnitten von Geltendorf bis Lindau begonnen.
Dies sind konkret die Abschnitte Geltendorf - Kaufering - Buchloe der zweigleisigen Strecke 5520,
die eingleisigen Strecken 5360 Buchloe - Memmingen, 4570 Memmingen - Leutkirch,
4550 Leutkirch - Kißlegg, 4560 Kißlegg - Hergatz und der dann wieder
zweigleisige Abschnitt Hergatz - Lindau der Strecke 5362.

So möchte man meinen, dass gut ein Jahr nach Aufnahme der Elektrifizierungs-Arbeiten der Bahnhof Buchloe
schon "unter Draht" sein könnte - doch weit gefehlt, wie meine von Augsburg aus vorgenommene
Stippvisite am 23.11.18 gezeigt hat: Es stehen nur ein paar hohe Masten für die noch
einzurichtende Fahrleitung auf den Gleisen 3 und 4 - alle anderen Gleise
werden augenscheinlich nicht überspannt, da die genannten Gleise
für die Durchführung des Eurocity-Verkehrs ausreichen.

Als "Staffage" vor dem Hintergrund der neuen Gittermasten posieren hier nun ganz links auf Gleis 5 ein 642
als RB 57348 nach Marktoberdorf, 218 415 mit der Garnitur des RE 57569 nach Augsburg, sowie
rechts 612 086 als Schlußäufer eines Regioswinger-Doppels, das ab Immenstadt gemeinsam
als RE 3289 von Lindau und RE 3389 von Oberstdorf nach Augsburg unterwegs ist.

Am novembertrüben 23.11.18 hatten die Fahrgäste des 612-Doppels auch im Allgäu
keinen guten Ausblick - den vermittele ich hier mit Blick auf eine zeitlich
im Fahrplan spätere Leistung der gleichen Zugläufe unterwegs: