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Sigbert der Eisenharte


Premium (World), Westmittelfranken

Damals

in ihrer Endzeit.
Etliche noch im Einsatz, so manche aber schon abgestellt.
Die 194, wohl eine der beliebtesten Elektroloks auf deutschen Schienen.
Hier die mit dem roten Licht des Schiebebetriebes ausgestattete 582.
Erst im März 1956 am Bw Nürnberg Rbf in Betrieb genommen, war sie technisch fast eine 150er.
Am 10. September 1987 war sie schon vier Monate z-gestellt.
1988 dann ihre Zerlegung in Offenburg.

Kein ewiges Lokomotivleben..

scan vom Ilford

Comentarios 11

  • Almedo 13/11/2023 23:13

    Diese imposante Lok hab ich schon auf einigen Modellanlagen gesehen...so in natura auf deinem tollen Foto sieht sie sehr groß aus...
    Gruß, Alfred
  • Manfred Mairinger 16/09/2023 16:03

    Wunderbare Aufnahme!
    VG Manfred
  • Dieter Jüngling 15/09/2023 22:39

    Danke für Foto und Beschreibung dazu.
    Gruß D. J.
  • Roni - raildata.info 15/09/2023 15:31

    Hallo!

    Herrliches Lokportrait!

    Lg,
    Roni
  • Gerhard Huck 15/09/2023 14:28

    Beeindruckend, diese imposanten Maschinen von einst,
     bzgl. Bildqualität toll die kontrastreichen Formen des Fahrzeugs !
    FG
    Gerhard
  • Heinz Hülsmann 15/09/2023 12:29

    Ein feines Portrait, perfekt zum Thementag!
    VG Heinz
  • Burkhard Jährling 15/09/2023 11:21

    Ja, das "deutsche Krokodil" ist ganz gewiss vielen ein Begriff. Eine feines Portrait der 582 präsentierst Du hier.
    VG Burkhard
  • Thomas Reitzel 15/09/2023 8:28

    Perfektes Lokomotivportrait, sehr gut ausgearbeitet!
    BG!
  • makna 15/09/2023 8:10

    Dieses "Eisenschwein" war eine "Rampensau" - vornehmlich im Schiebebetrieb
    auf der Frankenwaldbahn, zuvor auch im Spessart, eingesetzt:
    Dein Bild des abgestellten "Krokodils" weckt
    Sehnsüchte ... ;-)

    ... noch sieht die z-Lok gut aus: Bestens ins Bild gesetzt !!!

    BG Manfred

    Einst im Mai ...
    Einst im Mai ...
    makna
    • Thomas Reitzel 15/09/2023 12:37

      Nix Eisenschwein, mei Liaba!
    • makna 22/09/2023 18:06

      Natürlich wurde bei der DB die E 94 niemals "Eisenschwein" genannt -
      doch einerseits passt der DR-Spitzname bestens zu meinem Wortspiel
      mit der Rampensau, und zweitens habe ich versöhnlich zum Abschluß
      auch der Lacoste-Fraktion Rechnung getragen ... ,-)))
      BG Manfred