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Dampfross im Ruhestand

Dampfross im Ruhestand

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Detlef Neumann

Premium (World), Jünkerath

Dampfross im Ruhestand

Eine Dampflok aus dem "wilden Westen" - für die Nachwelt und die Touristen erhalten

Comentarios 2

CyranoPuschkin 03/02/2012 19:13
DANKE Tom für die Infos.
GEWALTIG sind diese Ami-Loks wahrlich;
richtig "ersichtlich" erst, wenn man neben ihnen steht und diese "stählernen Tiere" "hautnah" erlebt.
LEIDER habe ich so ein grosses "DampfRoss" noch nie "Live" = "LEBEND" = "under STEAM" erLEBT ... .
Aber im Eisenbahn-MUSEUM in SACRAMENTO war ich schon;
und DORT gibt's ganz viel Intressantes zu sehn !!!
Apropos "WildWest-Lok(s)":
Na DIE waren "SÜSS" - fast niedlich;
im Vergleich zu den "Kollossen der letzten DAMPF-Tage" ... .
Und sehr oft sogar schmalspurig.
War da nicht was mit 914mm Spurweite - oder so .... ?!?!

DANKE jedenfalls, für's Zeigen dieses Bildes !
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Thomas Reitzel 19/10/2011 18:12
Schade, daß sie hier auf dem Denkmalssockel rosten muß.

Diese Maschinen der Santa Fe gehörten zu den schwersten und stärksten 2´D2´-Schlepptenderloks überhaupt und waren vorwiegend vor schnellen Zügen im Einsatz. Ölfeuerung und ein gigantischer Tender mit acht Achsen befähigten die Maschinen zu Langläufen zwischen Chicago und Los Angeles, wobei hohe Geschwindigkeiten bis zu 100 mph, 160 km/h, gefahren wurden, und ich ergänze: Das alles mit Zügen, die 1500 t und mehr wogen.

Ein Exemplar ist m.W. betriebsfähig.

VG, Tom

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