Dosto-Versuchsbetrieb 89´ - Noch 1 Fassl . Wiedererkennung??

Dosto-Versuchsbetrieb 89´ - Noch 1 Fassl . Wiedererkennung??

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Die damalige DB führte 1989 zur Steigerung der Fahrgastfrequenz auf stark belasteten Strecken einen Versuchsbetrieb mit Leih-Dostos der Niederländischen Bahnen Versuche durch, um Erkenntnisse für eine eventuelle Serienfertigung durch deutsche Unternehmen zu gewinnen.
Obwohl, die Leih-Dostos waren eigentlich auch von einem deutschen Unternehmen und zwar von Talbot aus Aachen.

Ausgewählt für diesen Versuchsbetrieb wurde u.a. die S4 München Hbf - Ebersberg.

Am 17.06.1989 fährt ein solcher S-Bahn-Dosto mit 120153-2 und 120151-6 um 12:25 Uhr gleich in Kirchseeon ein.
Dieser Abschnitt ist nun mittlerweile seit 1997 viergleisig und mit Lärmschutzwänden und Vergrabungen nicht mehr wieder zu erkennen und auch fotografisch unzugänglich.
Die S-Bahngleise laufen links und die Fernbahngleise rechts.
Und diese Brücke ist wie so vieles Vergangenheit.

Übrigens, ich stelle die These auf, dass es ohne Wiedervereinigung mindestens genauso lang mit Echtbetrieb von Dostos im Westen Deutschlands gedauert hätte, wie mit der vergangenen Zeit zwischen der Lieferung der Prototypen der 120er und ihrer Serienlieferung.

Der Versuch mit Dostos im S-Bahn hatte seinerzeit das Ziel auf der Stammstrecke die Kapazität zu erhöhen.
Das wurde nicht erreicht. Die Fahrgastwechselzeiten waren viel zu lang und so wurde dieser Gedanke wieder verworfen.
Erst technische Änderungen, wie u.a. die Wiedereinführung der LZB brachten wirklich etwas.