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Halt in Nürnberg Ost

Halt in Nürnberg Ost

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2 16
Bernd Freimann

Bernd Freimann


Premium (World), Berlin

Halt in Nürnberg Ost

Das Großereignis des Jahres 1985 waren die Feiern zu „150 Jahre Eisenbahn in Deutschland“, die zentral von Nürnberg ausgingen. Schließlich begann in Nürnberg am 7. Dezember 1835 das Eisenbahnzeitalter.
In der zweiten Maihälfte 1985 hielt ich mich im Frankenland auf. Am Himmelfahrtswochenende fand in Weiden der Bundesverbandstag Deutscher Eisenbahnfreunde (BDEF) in Weiden statt. Anschließend bezog ich ein Quartier in Hersbruck (Pegnitz).

Acht Jahre nach dem Ende des Dampfbetriebes bei der Deutschen Bundesbahn und dem anschließenden strikten Dampflokverbot, hob diese das Verbot anlässlich der 150-Jahrfeier auf und restaurierte insgesamt vier Dampfloks (den Nachbau des Adlerzuges nicht mitgezählt), mit denen den ganzen Sommer über Fahrten von Nürnberg aus in Richtung Bayreuth und Amberg durchgeführt wurden.

50 622 wurde 1940 vom Hersteller Henschel an die Deutsche Reichsbahn übergeben, kam 1949 in den Bestand der Deutschen Bundesbahn und war bis 1976 im Einsatz.
Leider fielen fast alle Loks dem Großfeuer im Lokschuppen Nürnberg Gostenhof im Jahre 2005 zum Opfer. Erst 2012 wurde die Lok im Werk Meiningen optisch wieder hergestellt und befindet sich seither auf dem Gelände des Verkehrsmuseum Nürnberg.
Obwohl die Baureihe 50 eine klassische Güterzuglok war, war sie sich nie zu schade auch mal Nahverkehrs- oder auch Eilzüge zu fahren. Mit der historischen Garnitur der Eilzugwagen legt sie einen Halt in Nürnberg Ost ein, wo die große Ausstellung auf dem Gelände und den Werkshallen des vormaligen Tafelwerks die eigentliche Jubiläumsaustellung stattfand.

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