Montage der Fahrbahnsegmente

Montage der Fahrbahnsegmente

des Tarn-Viaduktes, Frankreich
in bis über 240 m Höhe über Talgrund.

Die komplett vorgefertigten Segmente, einschliesslich der Tragewerksverspannungen und seitlichen Brüstungen mussten auf die
sieben Betonpfeiler und (vermutlich acht) Stahhlgitter-Hilfspfeiler verschoben werden.

Für den Vorschub der Segmente
wurden von der Bau- und jetzigen Betreiberfirma, der Firma Eiffage (Tochter des französ. Eiffel-Stahl- und Baukonzerns)
64 speziell konstruierte Hydraulikaggregate von jeweils über 40 KW Antriebsleistung eingesetzt.

Die eigentlich simple Funktion dieser Aggregate:
mindestens vier des hier gezeigten Aggregats wurden gleichzeitig eingesetzt und mussten absolut zeitgleich miteinander arbeiten .
Das Prinzip :
zwei ölhydraulisch angetriebene Zylinder bewegen die Fahrbahnsegmente einige cm vertikal und anschliessend 60 cm horizontal.
Zwei mit einer speziellen Teflonschicht versehene Keile arbeiten dabei jeweils zusammen in x- und y-Richtung.

Das Gelingen hing also von der absoluten Synchronität (computergesteuert) der eingesetzten Hydraulikeinheiten ab;
eine grosse Herausforderung für die Konstrukteure,
Materialspezialisten, Techniker u. Ingenieure in dieser Höhe !!

Vorschub pro Takt 60 cm; pro Arbeitstag 9 m.

Bei einer vertraglich vereinbarten Konventionalstrafe von ca. 24.000 Euro pro Tag Bauverzögerung war das kein leichtes Unterfangen.
Trotz aller Probleme und Unwägbarkeiten konnte die vereinbarte Gesamtbauzeit von drei Jahren eingehalten werden.
Einweihung und kurz darauf Inbetriebnahme: Weihnachten 2004

.http://www.bernd-nebel.de/bruecken/index.html?/bruecken/3_bedeutend/firthofforth/forth.html (in der Fotoleiste oben ganz rechts anklicken, das Foto des den ' Viaduc de Millau' ! )