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Temporäre Dauerlösung

Temporäre Dauerlösung

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Patrick Rehn


Premium (World), Bebra-Lüdersdorf

Temporäre Dauerlösung

Den Einstieg in den deutschen Schienenfernverkehr, und damit in Konkurrenz zu DB Fernverkehr, haben in den letzten knapp 20 Jahren bereits zahlreiche Unternehmen versucht. Sei es der InterConnex, Vogtland-Express, Hamburg-Köln-Express oder Locomore: Über kurz oder lang wurde den meisten dieser Unternehmen ihre solitäre Lage mit eigenen Fahrkarten ohne Anerkennung von DB-Fahrkarten und umgekehrt sowie die hohen Kosten für Trasse, Fahrzeuge und Einiges mehr zur Last, die man irgendwann nicht mehr schultern konnte.

Mit dem Aufkommen der Fernbusse und der danach eintretenden Marktbereinigung - andersrum könnte man auch von einer Fokussierung - auf nunmehr noch einen nennenswerten Anbieter sorgte auch hier für Veränderungen. Das Unternehmen FlixMobility, Muttergesellschaft von FLIXBUS, beantragte im Herbst 2017 die Zulassung als Eisenbahnunternehmen, wofür die Tochter FlixTrain gegründet wurde.

Mit den Partnern BahnTouristikExpress GmbH für die Route Köln - Hamburg und der deutschen Tochter Leo Express GmbH des gleichnamigen tschechischen Unternehmen für die Route Stuttgart - Berlin entsteht nun allerdings ein erstes, zaghaftes Netzwerk zwischen den zahlreichen Linien der Fernbusse und den nun unter FLIXTRAIN vermarkteten Züge.

Vergangenen Oktober führten Bauarbeiten an der sogenannten Ahlemer Kurve dazu, dass die Züge von Locomore bzw. Leo Express zwischen Stuttgart und Berlin und umgekehrt nicht den Hannoveraner Hauptbahnhof anfahren konnten ohne das ein Richtungswechsel (und somit Umfahren der Lok an das andere Zugende) erforderlich geworden wäre. Ersatzweise hielten die Züge in Hannover Messe/Laatzen und Lehrte. Seit Dezember sind die Halte an den genannten Stationen planmäßig um schlankere Anschlüsse zu den Fernbussen herstellen zu können, zumal sind die genannten Halte mit den Stadtbahnen der ÜSTRA und den S-Bahnen der DB gut zu erreichen.

An der Spitze des Zuges 1818 ist 242.517 "Fitzgerald" (alias 182 517-3) von HectorRail zu sehen, am Bahnsteig gegenüber stehen zwei Triebwagen der Reihe 424 als S 7 von Hannover nach Celle.

Aufnahmedatum: Sonntag, 31. Oktober 2017 - 11:25 Uhr

Comentarios 4

  • JayTom 15/04/2018 11:20

    Vor den Locomore ist also tatsächlich immer die gleiche Lok gespannt?! Bei meiner Aufnahme vom Oktober 2017 war es nämlich auch die 242.517.
    Der Flixtrain fährt dann im schönsten (Flixbus-) Froschgrün auch mit der Siemens 182.
    Wird der Locomore dann eigentlich ersetzt und umlackiert, Patrick, oder bleibt er erhalten?

    Gruß, Jörg
    • Patrick Rehn 15/04/2018 12:24

      Hallo Jörg.

      Meist war es die 242.517, es kamen vereinzelt aber auch andere Loks vor dem Locomore Stuttgart Berlin zum Einsatz.

      Die orange beklebten Wagen von Locomore und auch die anderen teils eingesetzten / lackierten Wagen verschwinden nun nach und nach. Im Netz habe ich gestern oder vorgestern bereits ein Bild gesehen, wo zwei grüne Wagen auf der Stuttgarter Linie eingesetzt wurden. Der Zug am Dienstag nach Berlin fuhr danach leer weiter nach Eberswalde, vermutlich um dort die ersten Wagen neu zu bekleben / umzugestalten.

      Das Zugpaar selbst bleibt erhalten und soll laut den mir vorliegenden Informationen bald täglich fahren und sogar einen "Gegenzug" Berlin-Stuttgart-Berlin bekommen. Operativ tätig ist wie oben bereits beschrieben Leo Express im Auftrag von FlixMobility. Zum Einsatz werden auch künftig gemietete ES 64 U2 von MRCE oder eben die HectorRail-eigenen 242 (beide baugleich) kommen. Besonders bei den ES 64 U2 von MRCE ist jedoch davon auszugehen, dass diese ebenfalls grün beklebt werden.

      MfG
    • JayTom 22/04/2018 11:52

      Informativ wie immer - danke!
      Die ES 64 U2 - 005 ist übrigens schon umgeklebt und fährt bereits als Flixtrain.

      Jörg
  • Thomas Reitzel 13/04/2018 16:15

    Man möchte den Flixtrain-Zügen wirklich wünschen, daß sie dauerhaft in der Fernverkehrslandschaft der deutschen Bahnen Fuß fassen können. Vielleicht hat Flixbus erkannt, daß es dabei auch auf die Synergien ankommt, sprich, gute Anschlußverbindungen zu den übrigen Verkehrsmitteln! Der Anfang ist wohl gemacht!
    BG, Tom