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... und mit viel Dampf

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Gisela Braunleder

Gisela Braunleder


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... und mit viel Dampf

Das ist nicht die Einfahrt zur Hölle, sondern der Scheiteltunnel der Dampfbahn Furka Bergstrecke auf 2.160 m Höhe.
Der Dampfzug von Gletsch nach Realp hatte kurz zuvor den Tunnel verlassen und es qualmte noch mächtig aus der Tunnelröhre, als der Gegenzug nach Gletsch mit viel Dampf einfuhr. Ein fast "höllisches" Vergnügen.

Comentarios 9

  • Burkhard Jährling

    Burkhard Jährling 20/02/2023 21:34

    Eine phantastische Aufnahme. Klasse, wie der Zug in die verrauchte Tunnelröhre einfährt. Das Lokpersonal ist allerdings nicht zu beneiden.
    VG Burkhard
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  • felipe Martínez Pérez

    felipe Martínez Pérez 12/01/2023 2:14

    Excelente encuadre.
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  • Eifelpixel

    Eifelpixel 08/01/2023 6:29

    Jetzt im Tunnel nicht mehr Atmen.
    Bin im Ahrtal mal in einem alten Tunnel gewesen.
    Den Rauch konnte man immer noch riechen
    Gut gesehen und fotografiert Joachim.
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  • Elke Gr.

    Elke Gr. 02/12/2022 23:12

    Das sieht echt aus wie die Einfahrt zur Hölle. Ich hoffe die haben die Fenster geschlossen bei diessem Qualm. Außerdem wirkt das Ganze wie die Aufnahme einer Modelleisenbahn. Klasse Foto. LG, Elke
    1 respuesta Me gusta
    • Gisela Braunleder

      Gisela Braunleder 02/12/2022 23:18

      Die Zugbegleiter achten schon darauf, das vor Einfahrt in den Tunnel alle Fenster und Türen geschlossen sind. Danke für Deine Bewertung, Du weißt ja, dass ich eine Schwäche für altes Blech habe.
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  • UliF

    UliF 14/11/2022 9:36

    klasse mit dem Zug und dem Tunnelmund
    LG Uli
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  • Vitória Castelo Santos

    Vitória Castelo Santos 13/11/2022 14:25

    Sehr gut von Dir fotografiert.
    LG Vitoria
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  • HG-Foto

    HG-Foto 13/11/2022 13:27

    ein schönes Bahnmotiv gelungen festgehalten
    lg Hans Georg
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  • L. aus der CH

    L. aus der CH 13/11/2022 11:47

    Die DFB ist immer ein Foto und ein Anblick wert. Sehr schön gezeigt!
    Gruss L. ;-)
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Objetivo RF24-105mm F4-7.1 IS STM
Diafragma 10
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Distancia focal 88.0 mm
ISO 200

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