Für nichts zu schade
waren sich die 103er in den 80ern.
Ihre Umlaufpläne waren fast perfekt ausgeklügelt, Leerfahrten gab es wenige.
Und so durfte auch der Edelrenner planmäßig zwischen Ansbach und Nürnberg fahren, wenn auch nur mit einem Nahverkehrszug.
Keiner konnte damals ahnen, das die Maschinen später im IR-Verkehr hier alle 2 Stunden Stammgast werden sollten.
Grau und regnerisch war es am 27. Mai 1983, als 103 207-1 mit N 4331 um 6:43 Uhr aus Wicklesgreuth abzog.
Der VT 98 hat uns brav vor der Schule hier her gebracht, jetzt steigen wir ein und fahren in die Bildungsanstalt.
Der letzte Plantag 798 zwischen Wicklesgreuth und Windsbach.
Und keiner hat etwas gesagt, daß ein Schülerchen zum fotografieren auf das Steckengleis ging..
KBS 785
Comentarios
7
Información
| Secciones | Motive: Dampf-, Diesel- und E-Loks Motive: Personenzüge Motive: DB 1949 - 1993 |
| Carpeta | Ansbach - Nürnberg |
| Vistas | 9.190 |
| Publicada | |
| idioma |
|
| Licencia |
Exif
| Cámara | 9000F Mark |
| Objetivo | -- mm f/-- |
| Diafragma | --- |
| Tiempo de exposición | --- |
| Distancia focal | --- |
| ISO | --- |
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BR 45 25/09/2019 16:58
Ein sehr schönes Dokument von damals und sehr gut das Du nicht versucht hastdieses schöne Stimmungsbild aufzuhellen ;-))
Grüße Andy
makna 23/09/2019 22:05
Ein Dokument der besonderen Füll-Umläufe: Finde ich toll !BG Manfred
Bahnfreund 23/09/2019 21:56
Das waren noch Zeiten, aber als Behördenbahn war es trotzdem ein System aus einer Hand.Und angesichts der Umweltdebatten wäre eine Rückkehr dorthin wesentlich sinnvoller.
VG aus dem Südharz, Falk
Laufmann-ml194 23/09/2019 20:23
Randlicht analog, technisch schnell am Abgrund,gleichwohl ein Dokument der Art wie ich es auch machte und froh drüber bin
was Leistungen der 103 unterwertig betrifft, kann ich für 1988 den E3501 von Salzburg nach München als Rückbringer einer Nachtzugleistung angeben (und vielleicht irgendwann auch hier reinstellen)
digital natürlich ganz andere Auflösung, aber gleichermaßen stimmungsvoll?
vfg Markus194
Haidhauser 23/09/2019 11:30
Szt. durchaus üblich für die 103; bin des öfteren mit einem derart bespannten N (oder E) zwischen Ingolstadt und München gefahren.Eine sehr gute und interessante Aufnahme vom damaligen Planbetrieb bei der DB!!
LG Bernhard